通貨の失墜を経験した人ほど信用する資産、金（ゴールド）

3646 Gold

先日、8月22日ですが
移動があったので路面電車に
乗ったのですが、車内に
”本日は チンチン電車の日”と
記載されていました。

どうやら、1903年の
8月22日に東京では初めての
路面電車が走り出した日とのこと。

路面電車なのになんで
チンチン電車なのかというと
車掌さんが発車の合図に
鳴らすベルの音がチンチン。

ちなみに日本初となると
東京ではありません。

一般道路を走った日本で
最初の路面電車は1895年の
京都だったのです。

ちなみに広島の話に
なってしまいますが、
広島も市内を路面電車が走る
いわば路面電車の街。

そして、実は1945年8月6日の
原爆を受けながら、今もなお
現役で走っている電車があります。

既に引退した車両もありますが
そうでない車両もあり、夏季期間に
当時の塗装に戻して特別運行した
そんなこともあったのです。

昨年、被爆80年の節目に
広電最古の路面電車が本線を
走ったのですが、このときは
メディアでも結構出た話。

そんな路面電車ですが
毎朝の通勤ラッシュでたくさんの
お客様を乗せて走らせています。

ちなみに路面電車を
運営している広電なのですが、
実は被ばくして電車を再び
動かしたのはわずか3日後、
8月9日のこと。

爆心地から15km離れた
廿日市変電所の電力を使って
己斐から西天満町までの
短区間ですが運行を
再開したのです。

当時の広電の従業員は
1,241人でそのうち185人が亡くなり
266人が負傷したのですが、
そんな状況でも3日後に再開。

戦時中で重機などもなかったので
倒れた電柱をトラックや
ロープを使って、起こし、
切れた電線をつなぎ直す。

そうやってたったの3日で
通したワケです。

街のほとんどが焼けているのに
路面電車だけが動き出した。

いつも何気なく乗っている
路面電車ではあるのですが、
そうした歴史を知ると何とも
感慨深いものがありますね。

制度により一変！

　
そんな、たった3日間で
動き出した広島の路面電車ですが
なかなか簡単に動かせない物が
あったりするんです。

それは、金融機関に
預けているお金。

最近は特殊詐欺対策などで
一定金額の引き出しや振り込みに関し
かなり金融機関も厳しくなりました。

本人だけでなく、振込先であったり
場合によっては警察も出てきて、
色々と聞かれる始末。

ですが、戦後1946年2月には
それよりも実に都合の悪い
発令が行われたのです。

それは金融緊急措置令で
預金が封鎖されたというもの。

旧いお札は新円に切り替えのため、
交換できるのは1人100円まで

さらに同じ年の3月には更に
財産税という一度限りではあれど
10万円以上の資産を持つ個人を対象に
最高税率90%に達する臨時税が発令。
※当時の10万円は現在の4,000万円弱相当

現金を大量に持ってる人だけでなく
ハイパーインフレであった当時、
家や土地を持つ中級階層の人も
巻き込まれたのでした。

第二次世界大戦後の激しい
インフレと財政難に対処するため、
そして、戦争で利益を得た階層の
富を削ぎ落とし、国債などの膨大な
債務を清算する狙いではありました。

当時の日本ですけれども
実は金に逃げるという選択肢が
そもそもありませんでした。

というのも金地金の輸入自由化が
行われたので1973年4月のことで
輸出も含めた完全自由化は1978年4月。

つまり、今では当たり前のように
売買できる金（ゴールド）ですが
日本ではまだ50年ほどしか
取引の歴史がないんです。

そんな歴史を知る方は
現在80歳以上の高齢者です。

ただ、そうした代の声を聴き
金（ゴールド）を買われる方も
少なかったりします。

新札が出ても大丈夫なように、
預金封鎖などが起こってしまい
現金が使えなくなったときのために
金（ゴールド）を持っておく…

昔起こったことが再び
起こるかどうかは分かりません。

ただ、そうした実績がある以上、
起こらないとも限りません。

あくまでも金（ゴールド）は
そうしたことが起きたときのための
リスクヘッジになると思って
そうした方は買うのです。

本日はここまで。
ゴールド皇子こと中岡英也でした。
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May the Gold be with you. 

【本日(8/29)の貴金属価格（9:30価格）】
　ゴールド：25,532円/g（-752）
　プラチナ：10,608円/g（-243）
　※田中貴金属公表の税込小売価格
　※2025.7.1より14:00にも価格が公表されます（平日のみ）

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